В Татарстане предлагают запретить продажу бензина несовершеннолетним — меры ради безопасности детей

О чём законопроект

Законопроект разработан депутатами Госсовета Татарстана от нескольких фракций — «Единая Россия», «Новые люди» и КПРФ. В документе предлагается установить запрет на продажу бензина лицам, не достигшим 16 лет, при розничной реализации на автозаправочных станциях и других торговых точках. Запрет действует независимо от типа транспортного средства и наличия у ребёнка водительского удостоверения.

Авторы инициативы указывают на связь между доступностью топлива и случающимися в республике ДТП с участием несовершеннолетних, которые управляют питбайками, квадроциклами и другими мото‑ или моторизованными средствами малой мощности.

Причины и аргументы

Основной мотив законодателей — снижение числа аварий и тяжести их последствий среди детей и подростков. В пояснительной записке к проекту приводятся данные Государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГАИ) Татарстана: в прошедшем году количество ДТП с участием несовершеннолетних на мототранспорте увеличилось на 40% 📈. Именно рост аварийности стал одним из ключевых факторов, побудивших депутатов подготовить законопроект.

Кроме того, инициативу поддерживает и глава республики Рустам Минниханов, который обращал внимание на опасность, создаваемую подростками, управляющими питбайками и квадроциклами — как для себя, так и для окружающих.

Что предложено в части ответственности

В проекте предусмотрена административная ответственность за продажу бензина несовершеннолетним. Для физических лиц штрафы предлагаются в размере от трёх до пяти тысяч рублей. Для должностных лиц и организаций предусматриваются более крупные штрафы — документ указывает, что суммы будут значительно выше, чем для граждан, однако точные размеры наказаний для юридических лиц и должностных лиц определятся в тексте поправок в Кодекс об административных правонарушениях Республики Татарстан (КоАП РТ).

Если закон будет принят, соответствующие изменения будут внесены в региональный КоАП. На практике это даст органам контроля правовую возможность привлекать виновных к ответственности и стимулировать владельцев заправочных станций ужесточить внутренние правила продажи топлива.

Практическая сторона: как это может работать

Реализация запрета потребует от автозаправочных станций и розничных продавцов топлива внедрения процедур проверки возраста покупателей. Варианты практической реализации могут включать:

• проверку паспорта или иного документа, подтверждающего возраст покупателя;
• введение внутренней инструкции, по которой заправщик имеет право отказать в продаже топлива при отсутствии документов или при внешнем подозрении на то, что покупатель младше 16 лет;
• обучение персонала АЗС стандартам взаимодействия с несовершеннолетними покупателями и алгоритмам отказа без эскалации конфликта.

Также в пояснительной записке отмечается, что одна из сетей автозаправочных станций в республике уже самостоятельно ввела запрет на продажу бензина лицам моложе 16 лет, которые не имеют водительских прав. Такая практика может быть принята и другими операторами до официального вступления закона в силу.

Ожидаемое влияние на безопасность и вызовы

Сторонники инициативы надеются, что ограничение доступа к бензину для подростков затруднит эксплуатацию питбайков и квадроциклов, снизит число выездов несовершеннолетних на дорогах общего пользования и, как следствие, уменьшит количество ДТП. Запрет на продажу топлива рассматривается как одна из превентивных мер, направленных на снижение риска травматизма и гибели детей в авариях 🛑

Однако у такого подхода есть и ряд вызовов:

• контроль за соблюдением — потребуются регулярные проверки и меры надзора со стороны контролирующих органов;
• альтернативный доступ — подростки могут искать другие способы получения топлива (через взрослых, друзей или нелегальные каналы);
• правоприменительная практика — важно выработать понятные процедуры для персонала АЗС, чтобы избежать конфликтных ситуаций и злоупотреблений при отказе в продаже;
• информационная работа — необходимо объяснить родителям и подросткам причины и цели запрета, чтобы не допустить недопонимания и сопротивления.

Реакция общества и экспертов

Пока законопроект находится на рассмотрении в Госсовете республики. Известно, что инициатива имеет межфракционную поддержку — это признак того, что проблема вызывает обеспокоенность у представителей разных политических сил. Практика добровольного введения запретов на уровнях бизнеса (как в случае с одной из сетей АЗС в Татарстане) демонстрирует, что часть компаний готова действовать проактивно.

Эксперты по безопасности дорожного движения обычно отмечают, что комплексные меры наиболее эффективны: наряду с правовыми ограничениями важны просветительские кампании для детей и родителей, развитие инфраструктуры для безопасного занятия спортом и досуга, усиление технического контроля и системы привлечения к ответственности за нарушение правил эксплуатации транспортных средств несовершеннолетними.

Что могут предпринять родители и педагоги

Независимо от того, будет ли закон принят в ближайшее время, родителям и образовательным учреждениям важно помнить о рисках, связанных с управлением питбайками и квадроцикламии подростками. Рекомендации, которые могут снизить вероятность несчастных случаев:

• вводить в семью и в школу обсуждения о правилах безопасности на дорогах и о последствиях аварий;
• контролировать доступ подростков к транспортным средствам и топливу, хранение канистр и заправочного оборудования;
• обеспечивать, если подросток занимается мотоспортом или ездой по участкам, использование средств индивидуальной защиты (шлем, защита позвоночника, наколенники и пр.), а также обучение у квалифицированных инструкторов на безопасных площадках;
• поощрять альтернативные виды досуга и спорта, которые меньше связаны с риском травм.

Закон и региональные особенности

Проект поправок в КоАП Татарстана, если он будет одобрен, станет региональной мерой, направленной конкретно на снижение аварийности среди несовершеннолетних в республике. Важно отметить, что КоАП РТ — это локальный инструмент, который позволяет учитывать особенности региона и оперативно реагировать на возникающие угрозы безопасности.

Региональные инициативы, подобные этой, требуют координации с правоохранительными органами, органами местного самоуправления и операторами инфраструктуры (АЗС, сети продаж и пр.) для эффективного внедрения и контроля исполнения.

Этапы принятия и дальнейшие шаги

На данный момент законопроект внесён на рассмотрение Госсовета Республики Татарстан. Дальнейшие шаги стандартны для регионального законодательного процесса:

1. обсуждение законопроекта в профильных комитетах и комиссиях Госсовета;
2. возможное проведение публичных слушаний или консультаций с представителями бизнеса (АЗС), правоохранительных органов и общественных организаций;
3. внесение корректировок в текст законопроекта по результатам обсуждений;
4. голосование в Госсовете и при необходимости подписание главой республики;
5. опубликование и вступление закона в силу с указанной в тексте датой — после этого начнётся этап практической реализации и правоприменения.

Если инициатива будет поддержана депутатами и одобрена руководством республики, соответствующие изменения будут внесены в КоАП Татарстана.

Выводы

Инициатива ограничить розничную продажу бензина подросткам до 16 лет в Татарстане возникла на фоне роста числа ДТП с несовершеннолетними на мототранспорте и получила поддержку нескольких фракций Госсовета. Законопроект предлагает конкретную меру — запрет продажи топлива лицам младше 16 лет с административными санкциями для нарушителей (штрафы для физических лиц — от 3 до 5 тысяч рублей, для организаций и должностных лиц — более крупные суммы).

Проект может стать одним из элементов комплексной политики по защите детей и повышению безопасности на дорогах республики. Для достижения реального эффекта нужны не только правовые запреты, но и профессиональная работа с подростками, контроль со стороны взрослых и усиление ответственности бизнес‑структур, реализующих топливо. Только сочетание превентивных мер, просвещения и правоприменения позволит снизить травматизм и сохранить жизни молодых жителей Татарстана ❤️