Казанский авиационный завод нацелился на выпуск 20 пассажирских Ту‑214 в год к 2028 году

Казанский авиационный завод имени С. П. Горбунова (КАЗ) объявил о планах добиться существенного увеличения объёмов производства пассажирских самолётов Ту‑214: предприятие рассчитывает выйти на выпуск до 20 таких машин в год к 2028 году. Об этом во время визита в Казань сообщил министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов.

Ключевые цифры и сроки

Цель: выпуск до 20 самолётов Ту‑214 в год — с 2028 года.
Промежуточные этапы: 8 самолётов в 2026 году, 12 самолётов в 2027 году, 20 самолётов в 2028 году (по словам министра Антона Алиханова).
Альтернативная оценка: по данным Минпромторга Республики Татарстан, в 2026 году КАЗ должен выпустить 3 самолёта Ту‑214.
История производства: самолёт Ту‑214 выпускается на Казанском авиационном заводе с 1996 года.
Недавние события: в декабре 2025 года новый самолёт, собранный из российских комплектующих, совершил первый полёт, а в конце 2025 года получил свидетельство Росавиации о внесении изменений в типовую конструкцию.

Эти данные дают представление о масштабах и этапности программы на ближайшие годы: объявленность амбициозной цели сопровождается конкретными шагами по модернизации и смене организационных подходов на заводе.

Почему раньше выпускали не более одного самолёта в год

В новостной сводке отмечается, что до текущих преобразований завод производил не более одного самолёта в год. Такая низкая производительность объясняется особенностями организации работы на предприятии. Сейчас на КАЗ проводится большая модернизация, направленная на изменение организационной структуры, обновление оборудования и повышение эффективности процессов.

Пересмотр организации производства и внедрение новых подходов — ключевые элементы перехода от единичного к серийному выпуску. Для решения этой задачи завод привлекает центры компетенций и создаёт необходимые условия в республике для комплексной поддержки модернизации.

Модернизация, оборудование и площадки

В отчёте подчёркивается, что достижение заданных темпов производства будет обеспечиваться за счёт:

обновления оборудования на заводе;
строительства новых производственных площадей;
внедрения принципов бережливого производства;
использования нового российского оборудования, включая станки для клепки крыла и фюзеляжа.

Наличие современного оборудования, в том числе технологических станков для клёпки элементов конструкции, должно повысить эффективность сборки и ускорить производственные циклы. Строительство новых площадей позволит разместить современные потоки и обеспечить логистику сборки в соответствии с целями по увеличению выпуска.

Центры компетенций и региональная поддержка

В республике Татарстан создан региональный центр компетенций, который участвует в процессе модернизации и повышения производительности труда на КАЗ. Также на предприятии привлекаются другие центры компетенций, специализирующиеся на внедрении современных технологий, цифровизации и оптимизации производственных процессов.

Участие центров компетенций предполагает распространение передового опыта, обучение персонала, внедрение методов повышения производительности и организационных решений, которые позволяют сократить потери и повысить стабильность производства.

Сертификация и первые полёты машины на российских комплектующих

Важным этапом стало завершение работ по сборке нового самолёта Ту‑214 из российских комплектующих: в декабре 2025 года такой самолёт совершил первый полёт. В конце 2025 года он получил свидетельство Росавиации о внесении изменений в типовую конструкцию. Эти события свидетельствуют о продвижении в части локализации и способности создавать самолёт с использованием отечественных комплектующих и производственных решений.

Заказчики и контракты

На текущий момент завод поставляет самолёты специальному летному отряду «Россия». В то же время в концерне «Туполев» ранее заявляли, что новые контракты на поставку Ту‑214 могут быть заключены не ранее 2027 года. Это означает, что масштабируемость производства будет зависеть не только от внутренних возможностей завода, но и от графика заключения и выполнения контрактов.

Таким образом, объявленные планы по росту производства сочетаются с ожиданиями в части контрактного портфеля: завод готовится к увеличению объёмов, одновременно ожидая коммерческих и государственных решений по закупкам.

Оценки властей

Планы по увеличению выпуска Ту‑214 до 20 единиц в год были озвучены как федеральными, так и республиканскими властями. Раис Республики Татарстан Рустам Минниханов подтвердил намерение республики достичь этой цифры, несмотря на существующие сложности.

Министр промышленности и торговли России Антон Алиханов во время визита в Казань заявил о поэтапном росте производства и назвал конкретные ориентиры по объёму выпуска в 2026–2028 годах. Эти цели соотносятся с программой модернизации предприятия и усилиями по обновлению технологической базы.

Несколько наблюдений по имеющимся данным

Исходя из публично озвученной информации, можно выделить несколько ключевых моментов:

КАЗ имеет давнюю историю производства Ту‑214 — самолёт собирается на заводе с 1996 года, то есть предприятие обладает опытом и базовой компетенцией в выпуске этой модели.
В 2025 году отмечен важный этап — первый полёт самолёта, собранного из российских комплектующих, и получение документации от Росавиации, подтверждающей внесение изменений в типовую конструкцию.
Сейчас завод проходит существенную модернизацию: обновляется оборудование, строятся новые площади, внедряются методы бережливого производства и привлекаются центры компетенций для повышения производительности труда.
Ожидаемые объёмы производства различаются в зависимости от источника: министр Алиханов называет ориентир 8 самолётов в 2026 году, 12 в 2027 и 20 в 2028; в то же время Минпромторг РТ указывает на прогноз выпуска трёх самолётов в 2026 году. Это отражает различия в оценках и необходимость дальнейшей синхронизации планов и контрактной базы.
Существующие контракты и их сроки будут влиять на фактические объёмы поставок: концерн «Туполев» ранее отмечал, что новые контракты могут быть заключены не ранее 2027 года, что также требует учёта при планировании.

Что уже сделано и что предстоит сделать

Из представленной информации видно, что предприняты конкретные шаги: монтаж нового российского оборудования, проведение работ по клёпке крыла и фюзеляжа на новых станках, участие центров компетенций и получение сертификата Росавиации на новую конфигурацию самолёта. Эти факты свидетельствуют о том, что техническая и сертификационная части программы движутся вперёд.

Дальнейшие задачи включают окончательное оснащение производства, завершение строительных работ по новым площадям и внедрение организационных решений, которые позволят выполнять серийную сборку в соответствии с намеченными темпами.

Региональный контекст и значение для Татарстана

Казанский авиационный завод — одно из ведущих промышленных предприятий Татарстана. Его переход от единичного производства к серийному выпуску самолётов Ту‑214 имеет значение не только для самого завода, но и для региональной промышленности, поставщиков и профильных центров компетенций. В республике создана инфраструктура и организована поддержка, направленная на реализацию задач модернизации и увеличения объёмов производства.

Руководство республики и федеральные органы промышленной политики озвучивают согласованные цели и обеспечивают сопровождение проектов, что подчёркивает важность этой задачи для экономики региона и авиационной отрасли в целом. 🙂

Сводка по фактам

КАЗ планирует выйти на выпуск до 20 самолётов Ту‑214 в год к 2028 году (данные министра промышленности и торговли России Антона Алиханова).
Промежуточные ориентиры: 8 самолётов — 2026 год, 12 — 2027 год, 20 — 2028 год (по словам министра).
Минпромторг Республики Татарстан прогнозирует выпуск 3 самолётов Ту‑214 в 2026 году (отдельная оценка).
Самолёт Ту‑214 производится на КАЗ с 1996 года.
В декабре 2025 года самолёт, собранный из российских комплектующих, совершил первый полёт; в конце 2025 года внесены изменения в типовую конструкцию и оформлено свидетельство Росавиации.
Завод поставляет самолёты спецотряду «Россия»; новые контракты на поставку Ту‑214, по сведениям концерна «Туполев», могут быть заключены не ранее 2027 года.
Достижение целевых показателей планируется за счёт обновления оборудования, строительства новых площадей и внедрения принципов бережливого производства; на заводе устанавливается новое российское оборудование, включая станки для клёпки крыла и фюзеляжа.
В республике создан региональный центр компетенций, вовлечённый в процесс повышения производительности труда и модернизации предприятия.

Заключение

Поставленные цели по увеличению производства Ту‑214 на Казанском авиационном заводе до 20 самолётов в год к 2028 году отражают амбициозный и многоэтапный проект, основанный на модернизации оборудования, строительстве новых площадей и изменении производственной организации. Важность этого проекта подтверждается участием федеральных и республиканских властей, работой центров компетенций и фактами сертификации и испытаний самолёта, собранного из российских комплектующих в 2025 году.

При этом текущие оценки и прогнозы по объёмам выпуска различаются, что подчёркивает необходимость координации планов, контрактной базы и организационных усилий. В ближайшие годы внимание к реализации намеченных этапов будет определять, насколько успешно КАЗ сможет перейти от отдельных единиц к стабильному серийному производству Ту‑214. ✈️

Мы продолжим следить за развитием событий и сообщать о новых важных вехах в реализации этого проекта в Казани и Татарстане.

— Редакция «МойТатарстан»